壓路機螺旋錐齒輪副損壞的原因及防止方法

　　壓路機在使用過程中，其換向機構螺旋錐齒輪副的損壞率比齒輪箱內其他齒輪副的損壞率要高，因維修不當而造成故障的再發生率也較高。本文淺議螺旋錐齒輪副的損壞原因和防止方法。

　　

　　1．使用中未能及時檢查與調整

　　

　　國產的一些壓路機，其換向機構中的一、二軸的結構如圖1和圖2所示。壓路機在使用中，若一軸和二軸上的螺栓和螺母松動、圓螺母松動、72H軸承過度磨損或損壞，以及因緊固發動機底腳的螺栓松脫而引起主離合器軸與一軸的中心偏斜的現象時，均會影響螺旋錐齒輪副的嚙合關系。若駕駛員未能做到及時檢查、調整并及時更換損壞件，必將造成錐齒輪的早期磨損或損壞。防止方法：要求駕駛員必須熟知換向機構的原理和調整要領，定期檢查以上螺栓的松緊度，特別是壓路機在公路上自行轉場時，由于存在振動、顛簸等情況，極易造成螺栓松動，故出發前和到達工地后都要進行認真檢查；如聽到異常聲音，應立即停機檢查，不得勉強使用。通過檢查應做到：及時緊固松動的螺栓和螺母，更換過度磨損的軸承，及時更換損壞的齒輪。一般齒輪副很少是成組損壞的，故不要求成組更換，但更換后要認真仔細地校正齒輪的嚙合間隙。

　　

　　若能定期認真地進行檢查，發現故障后又能及時解決，則可大大地減少維修工作量和維修費用。

　　

　　2．操作不當

　　

　　壓路機長期不用，或因機內進人雨水而使主離合器搖臂軸出現銹蝕后，在操縱主離合器時有可能會出現過猛的動作；駕駛員采用操縱倒順離合器的方法來代替制動操縱；機上發動機的蓄電池電力不足，特別是因天冷啟動困難時，駕駛員用其他機械來拖拽啟動，或去拖拽其他機械；壓路機陷坑或行駛在凹凸不平的地段時駕駛員采用高速猛沖的方法越坑；采用高速轉彎。上述不當操作都會使螺旋錐齒輪副因承受過大的負荷而出現螺栓松動、齒輪早期磨損或打齒的現象。

　　

　　防止方法：若因長期不用或進人雨水而造成離合器搖臂軸銹蝕時，應將該搖臂軸拆下除銹，并添加潤滑脂，使其活動靈活；操縱倒順離合器時，一定要等壓路機停穩后才進行操作；若制動不靈，應及時調整，千萬不可采用操縱倒順離合器的方法來代替制動操縱；若蓄電池電力不足，可借用另外的蓄電池來幫助啟動，此狀況下禁止用其他機械拖拽啟動，或去拖拽其他的機械；壓路機陷坑時，最好用千斤頂頂起陷下的輪子，待墊實后再自行駛出；若采用其他機械拖拽時，必須在有人指揮的情況下將機器平緩地從坑內拖出；遇到凹坑或凸坎時要減速，并與主離合器配合操縱，然后緩慢地行駛；機器在轉彎時應慢速，轉彎半徑盡可能大一些；在爬坡或打滑路段行駛時，應將差速器接合上，待駛出這些路段后應立即分離。

　　

　　3．齒輪缺油或添加了變質潤滑油

　　

　　壓路機齒輪箱內在一軸、倒順滑動軸及半軸上均裝有油封，油封損壞將導致齒輪油泄漏，一旦齒輪油的油面低于齒輪副的平面時，齒輪副就處于無潤滑油的嚙合狀態；添加了粘度低或變質的齒輪油，可造成齒輪潤滑不良，加劇齒面的磨損。

　　

　　防止方法：及時更換已損壞的油封，使用中應經常檢查齒輪箱內潤滑油的油量；應按季節添加或更換齒輪油，通常，長江以北地區冬季用20號齒輪油或22號雙曲線齒輪油，嚴寒地區用合成18號雙曲線齒輪油，長江以北地區的夏季及長江以南地區，可全年用30號齒輪油；禁止添加其他機械使用過的齒輪油、變質齒輪油或牌號不對的齒輪油；更換齒輪油時，一定要清除齒輪箱內的雜質，齒輪油的油位應在一軸孔的一半處，或按油尺標記確定。

　　

　　4．維修和調整方法不當

　　

　　螺旋錐齒輪副的組裝和間隙調整的技術要求較高，調整不當也會導致錐齒輪副損壞。這里介紹調整要點。

　　

　?、俳M裝一軸部件時，主動錐齒輪墊圈7不可裝錯或漏裝。用圓螺母5緊固軸承時，應達到用手盤動軸承外殼11時能旋轉，且雖手感到用力卻無卡滯現象。

　　

　?、诮M裝二軸部件時，連接兩從動錐齒輪9與離合器固定齒輪6的內六角螺釘16要對稱均勻地擰緊。裝7211軸承用的圓螺母7在二軸上的松緊度須達到安裝一軸組件時的要求。

　　

　?、劢M裝時，先將固定一軸和二軸部件用的雙頭螺栓擰在齒輪箱殼體上，再將二軸部件全部裝人齒輪箱內，緊固軸承后再調整軸承蓋2端面上的調整螺釘14，若二軸上的零部件均無軸向竄動，且旋轉二軸上的組件時也輕松自如，說明二軸上的7308軸承的間隙已調好。

　　

　?、芟葘⒔M裝好的一軸部件全部裝人齒輪箱內，再將雙頭螺栓8上的兩只螺母對稱地擰人，邊擰邊檢查螺旋錐齒輪副的間隙，若出現一邊間隙大、一邊間隙小時，應將二軸上間隙大的一端的調整螺釘14后退，將另一端的調整螺釘向里擰，使齒輪副兩邊的間隙一樣大；若錐齒輪兩邊的間隙均較小時，應在一軸軸承外殼與齒輪箱之間增加調整墊片，若兩邊間隙偏大時，應減少調整墊片。

　　

　?、輽z查螺旋錐齒輪副的間隙，取二段保險絲彎成~形，再將其錘打成扁形（厚約0.5mm），將其分別塞人兩齒的嚙合位置，旋轉齒輪副后取出保險絲，測量擠壓后最薄處的尺寸，二般要求齒輪間隙在0.15-0.33mm之間，若偏大或偏小，應重新調整二軸的軸向間隙，或調整軸承外殼和齒輪箱之間的調整墊片的厚度。

　　

　?、蘧S修時，當僅更換其中的一只或兩只螺旋錐齒輪時，也須按以上方法重新作調整。螺旋錐齒輪副在工作時可能會出現一點噪聲，如聲音不大，可以繼續使用，但使用一段時間后要重新檢查和調整該齒輪副的嚙合間隙；若出現聲音較大時，則需檢查該齒輪副的嚙合印痕，查找原因，并更換不合格的齒輪。